Porsche 911T 2.4 MFI (Versione USA - Matching Numbers) con cambio a 5 marce (cambio 915), prodotta ad agosto 1972, è il n. 354 "Modello F" costruito su un totale di 1252 pezzi realizzati in questa versione meccanica nel 1973.

  È stata venduta nel settembre 1972 presso la concessionaria Porsche ufficiale di San Diego (California) ad una famiglia di Escondido che l'ha posseduta per molti anni (fino al 2001), eseguendo la manutenzione regolare (documentata) presso officine specializzate della zona. L'auto ha ricevuto un restauro completo nel 2006-2007 dal precedente proprietario. Il motore è stato completamente rivisto con teste "spianate e lucidate" con nuove valvole e molle. L'iniezione meccanica è stata completamente revisionata con nuovi iniettori e pompa di iniezione completamente revisionata. Il precedente proprietario l'ha conservata come una reliquia in un garage climatizzato lontano dal clima umido di Vancouver in compagnia di altre 4 Porsche. Dal momento del restauro l'auto ha percorso circa 15000 km in 11 anni. Le pinze dei freni sono state recentemente rinnovate e ripristinate secondo le specifiche di fabbrica (zincatura oro) e cambiata la pompa freno con una originale ATE per questo modello. L'auto è dotata dei seguenti accessori di fabbrica: o Cerchi in alluminio forgiato o Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori o Profili cromati sui parafanghi o Comfort Equipment o Vetri tinti o Tetto apribile elettrico o US Equipment Questa 911T è attualmente equipaggiata con un silenziatore after-market sportivo prodotto da DANSK, di collettori in acciaio inox SSI e di un filtro aria K&N (lavabile). I Fuchs (lucidati) sono 15 6j anteriori e 15 7j posteriori con pneumatici 195/65 R15 (omologati TUV) con doppia omologazione a libretto. Disponibile cerchio Fuchs 15 6j di scorta. L'auto è priva di ruggine e incidenti.
  

Questa Porsche 911T era visibile ad "Auto Classica 2019" presso la Fiera di Milano.